Griller un feu rouge : amende et points retirés (barème)

Un feu qui passe à l'orange, une hésitation, et vous voilà de l'autre côté du carrefour avec le doute. Griller un feu rouge n'est pas une simple maladresse aux yeux du Code de la route : c'est une contravention de 4e classe qui touche à la fois votre portefeuille et votre solde de points. Cette page vous dit exactement ce que vous risquez, ce que prévoit l'article R.412-30, et pourquoi le refus de stop suit le même barème.

---

Points clés.

• Griller un feu rouge : 4 points retirés et 135 euros d'amende forfaitaire.
• C'est une contravention de 4e classe (article R.412-30 du Code de la route).
• Le refus de stop relève du même barème : 4 points, 135 euros, 4e classe (article R.415-6).
• Une seule infraction ne fait jamais perdre plus de 6 points ; un stage en récupère jusqu'à 4.

Feu rouge grillé : combien de points et quelle amende ?

Griller un feu rouge retire 4 points et coûte 135 euros d'amende forfaitaire. C'est une contravention de 4e classe prévue à l'article R.412-30 du Code de la route.

Le montant de 135 euros correspond à l'amende forfaitaire. Réglée vite, elle est minorée à 90 euros. Payée en retard, elle est majorée à 375 euros. Le retrait de 4 points, lui, ne bouge pas : il est identique quel que soit le montant finalement acquitté. En cas de contestation portée devant le tribunal de police, l'amende peut grimper jusqu'à 750 euros, plafond des contraventions de 4e classe.

Ce que dit l'article R.412-30 du Code de la route

L'article R.412-30 impose à tout conducteur de s'arrêter devant un feu de signalisation rouge, fixe ou clignotant. Le texte vise le franchissement de la ligne d'effet des feux, c'est-à-dire le moment où vous dépassez le point d'arrêt matérialisé au sol ou, à défaut, l'aplomb du feu.

Concrètement, l'infraction est constituée dès que les roues avant passent ce repère alors que le feu est déjà rouge. Le feu orange, lui, commande l'arrêt sauf si celui-ci ne peut plus être effectué dans des conditions de sécurité suffisantes. Autrement dit, franchir l'orange alors que vous pouviez vous arrêter en sécurité est déjà une contravention de 2e classe (35 euros, sans retrait de point, article R.412-31), et se retrouver sous le rouge est une infraction au feu rouge.

Le contrôle se fait de deux façons : par un radar de franchissement (le radar dit « rouge ») ou par le constat direct d'un agent. Dans le premier cas, l'appareil photographie le véhicule à deux instants successifs pour prouver le passage effectif de la ligne. Le retrait de points n'est jamais appliqué au moment du flash : il devient effectif lorsque l'infraction est établie, par le paiement de l'amende ou par une décision de justice.

Refus de stop : le même barème de 4 points

Le panneau stop (AB4) impose un arrêt total, pas un simple ralentissement. Ne pas marquer cet arrêt est un refus de priorité sanctionné par l'article R.415-6 du Code de la route. Le barème est calé sur celui du feu rouge : 4 points retirés et 135 euros d'amende forfaitaire, contravention de 4e classe elle aussi.

La confusion la plus fréquente porte sur ce qu'est un arrêt. Rouler au pas devant le stop, ralentir fortement puis repartir sans immobiliser complètement le véhicule : cela reste un refus de stop. Les roues doivent cesser de tourner. Un agent posté à l'intersection verbalise précisément ce point, et c'est souvent ce qui surprend les conducteurs persuadés d'avoir « presque » respecté le panneau.

Feu rouge et stop : quelles différences ?

Sur le plan des sanctions, aucune : mêmes 4 points, même amende, même classe de contravention. La différence tient au fondement juridique et au type de signalisation.

Un feu rouge est un dispositif lumineux qui régule le flux dans le temps. Le stop est un panneau fixe qui impose un arrêt permanent, quel que soit le trafic. Dans les deux cas, la logique est identique : vous devez céder le passage et immobiliser le véhicule. C'est pourquoi le législateur a retenu la même gravité et le même retrait de points.

Et le feu orange ? Ce que dit vraiment la règle

Contrairement à une idée tenace, le feu orange n'est pas un « rouge tolérant » : l'article R.412-31 du Code de la route impose l'arrêt, sauf si celui-ci ne peut se faire dans des conditions de sécurité suffisantes, par exemple quand le freinage exposerait à une collision par l'arrière. Franchir l'orange dans ce cas de figure est admis ; le franchir par confort expose à une amende de 35 euros, sans retrait de point. La nuance est importante devant un radar de feu : l'appareil ne se déclenche qu'au rouge, jamais à l'orange, quelle que soit votre vitesse de franchissement à cet instant précis.

Comment fonctionne un radar de feu rouge ?

Le radar de feu photographie en deux temps : un premier cliché au franchissement de la ligne d'effet des feux alors que le signal est déjà rouge, un second qui montre le véhicule engagé dans le carrefour. S'arrêter juste après la ligne, sans traverser l'intersection, ne déclenche en principe que le premier cliché et l'infraction peut ne pas être constituée : c'est la traversée complète qui matérialise le passage au rouge. Dans tous les cas, l'avis de contravention arrive par courrier au titulaire de la carte grise, exactement comme pour un excès de vitesse relevé par radar, avec les mêmes voies de contestation et les mêmes délais de quarante-cinq jours pour l'amende forfaitaire. Si vous n'étiez pas au volant, la désignation du conducteur réel suit la procédure habituelle, et c'est lui qui supporte l'amende et le retrait de points.

Ce que disent les chiffres

Le retrait de points concerne des millions de conducteurs chaque année. Les données de l'ONISR replacent les infractions de priorité, comme le feu rouge et le stop, dans un dispositif de grande ampleur.

La grande majorité des conducteurs gardent l'intégralité de leur capital. Perdre 4 points d'un coup vous fait descendre à 8 points sur 12, un seuil encore confortable, mais qui laisse peu de marge si une autre infraction suit rapidement. C'est là que le stage prend tout son sens. Pour situer votre solde dans l'ensemble du dispositif, vous pouvez consulter nos statistiques du permis de conduire.

Quatre points en moins : mesurez l'impact réel

Quatre points, c'est un tiers du capital d'un conducteur confirmé et plus de la moitié de celui d'un jeune permis en première année de période probatoire. Le simulateur situe votre solde après l'infraction et compare le délai de récupération automatique à l'effet d'un stage.

Récupérer les points perdus après un feu rouge

Deux voies existent pour retrouver vos 4 points. La première est le temps : pour une contravention de 4e classe comme celle-ci, le capital initial revient au bout de 3 ans sans nouvelle infraction, à compter du paiement de l'amende. La seconde, plus rapide, est le stage.

Un stage de récupération de points vous rend jusqu'à 4 points en deux jours, dans la limite du plafond de votre permis. C'est exactement le nombre perdu pour un feu rouge grillé ou un refus de stop. Vous pouvez comparer les tarifs sur notre page prix d'un stage et réserver un stage dans l'un de nos centres agréés. Si votre solde est tombé à 6 points ou moins, une lettre 48M vous le signale : le stage devient la démarche à engager sans attendre. En permis probatoire, une lettre 48N le rend obligatoire après une infraction de 3 points ou plus, comme celle-ci.

Un dernier repère utile : plusieurs infractions relevées ensemble ne retirent pas plus de 8 points au total, et un seul fait jamais plus de 6 (seule exception : 9 points pour le cumul alcool et stupéfiants depuis juillet 2025). Un feu rouge et un stop grillés lors du même contrôle retirent donc 8 points, soit exactement ce plafond.

Vous avez une situation précise en tête ? Parcourez notre base de questions-réponses sur le permis et les stages pour trouver une réponse adaptée à votre cas.

Note éditoriale. Vérifié par l'équipe éditoriale de Centre Stage Permis. Sources : Code de la route, feux de signalisation (R412-29 à R412-33) ; Code de la route, article R412-31 (feu jaune) ; Barème des points retirés par infraction ; Code de la route, permis à points, articles L223-1 à L223-9 ; Code de la route, article L223-6 (reconstitution des points) ; Le permis à points, données 2024. Dernière vérification : 24 septembre 2026.

Sources officielles

• Légifrance : Code de la route, feux de signalisation (R412-29 à R412-33)
• Légifrance : Code de la route, article R412-31 (feu jaune)
• Service-Public : Barème des points retirés par infraction
• Légifrance : Code de la route, permis à points, articles L223-1 à L223-9
• Légifrance : Code de la route, article L223-6 (reconstitution des points)
• ONISR : Le permis à points, données 2024